Дорога в облака: Донстрой впервые в стране поднял парящий пешеходный мост между жилыми зданиями

Мегаполис на оси Y

Именитый российский архитектор Филипп Никандров, автор газпромовского колосса «Лахта-Центр» в Петербурге и башни «Эволюция» в «Москве-Сити», видит будущее современных мегаполисов в высотном строительстве. Идея вертикального города, выдвинутая урбанистами в прошлом веке, довольно быстро материализовалась там, где сложилась мегаплотная застройка и существует острый дефицит земельных участков, — например, на азиатских островах или в отвоеванных у барханов арабских пустынях.

При этом инфраструктуру переносят не только на крыши, но и на соединительные мосты. Изначально они были придуманы, чтобы удерживать стоэтажные строения от амплитудных колебаний при сильном ветре. Кроме того, тянуть кабели и трубы для обеспечения домов энергией, теплом и водой через них намного проще.

Мосты вместо стен

Многоэтажная застройка буквально заслоняет небо — чтобы увидеть красоту городских рельефов, приходится забираться все выше. Но построенные на Ближнем Востоке, в Азии и Европе высотные мосты и кровельные зеленые зоны располагаются в бизнес-башнях и сделаны для привлечения богатых туристов. Как, например, парковый мост, соединяющий три 55-этажных здания отеля Marina Bay Sands в Сингапуре. Прозрачный смотровой бассейн на высоте 35 м между апарт-отелем и жилым домом в Лондоне доступен только для тех, кто снимает апартаменты, что весьма расстраивает собственников квартир напротив. А панорамный мост на 99-этажном Королевском центре в Эр-Рияде стремятся посетить все гости Саудовской Аравии.

Иной философии придерживаются создатели четвертого квартала «События», который расположен в московских Раменках близ природного заказника на берегу реки. Компания «Донстрой» решила не ограничивать местных жителей земными маршрутами благоустроенного парка и тенистого экодвора с фонтанами, воркаутами и перголами, а оборудовать для резидентов функциональные общественные пространства для спорта, отдыха и творчества на парящих мостах, соединив ими три 51-этажных дома. И, что вполне логично, пригласила для разработки проекта Филиппа Никандрова.

Впервые в стране шесть металлических конструкций весом от 54,4 до 94 тонн поднимают на высоту 86,1, 94,2 и 170 м. Два самых высоких пролета соединят кровельные парки двух корпусов — со всесезонной беговой дорожкой, тренажерами, детской площадкой, лаунжами и кофе-пойнтом. На нижних будут коворкинги, зоны релакса и променада. И если представление о лаконичных стеклянных домах-«смартфонах» было сформировано как новаторское переосмысление урбанистических достижений, то элегантное инженерное решение — российское.

От слов к делу

Главной сложностью подъема и установки парящих мостов в четвертом «Событии» руководитель строительства Андрей Соколов назвал большой вылет между зданиями: нельзя использовать технологию надвижки, когда полностью готовый объект как бы перекидывают с одной точки на другую. Поэтому работы ведутся только методом вертикального подъема heavy lifting — одного из самых сложных процессов в строительстве. Технология применяется во всем мире для реконструкции старых и строительства новых вантовых мостов и других пролетных конструкций.

Суть ее в том, что сначала в течение пяти дней строго вертикально вверх уходят и фиксируются две части фермы с шарнирно-опорными креплениями, затем с опорными элементами соединяют центральную третью часть, и все это происходит на весу, на канатах, как при заправке самолета в воздухе. Для предотвращения раскачивания на оборудованных с шагом в 30 м консольных выносных площадках кроме гидравлических домкратов и лебедок установлены лазерные длинномеры, контролирующие положение тросов. Оборудование создано специально для этой операции и больше нигде использоваться не будет.

Что касается безопасности эксплуатации, то покрытие мостов делается из негорючих материалов, а по всему периметру установят стеклянное ограждение из триплекса толщиной 12 мм с вертикальным и горизонтальным креплениями, чтобы можно было наслаждаться московским скайлайном прямо под облаками, не опасаясь порывов ветра.

Андрей СОКОЛОВ, руководитель строительства четвертого квартала «События»:

«Донстрой» — это компания, диктующая нововведения для рынка недвижимости на федеральном уровне. Мы уверены, что в России есть высококвалифицированные архитекторы и инженеры, которые хотят и, главное, могут реализовать сложные, интересные и амбициозные жилые объекты»

Филипп НИКАНДРОВ, главный архитектор проектного института «Горпроект»:

«Внизу, на земле, мегаполис насыщен — здание живет в нем, как древесные корни или грибница. При этом верхние уровни совершенно свободны — там дома можно соединять мостами подобно деревьям, которые срастаются кронами в единое целое. Это движение в будущее, потому что городской транспорт уже очень скоро станет воздушным. А безопасным местом для посадки дронов как раз будут кровли и парящие мосты»